Khi bạn gửi hàng sang nước ngoài bằng đường air, có 2 cách gửi:
Bằng chuyển phát nhanh (express) (áp dụng cho các hàng nhỏ, thông thường tầm 45kgs trở xuống): có các hãng cpn trên thế giới như: DHL, FedEx, UPS, trước có TNT nhưng bị FedEx mua lại rồi. Bạn có thể sợt mạng để biết đọc thêm về các hãng này
Bằng air cargo (cái này là từ chuyên ngành mình không biết dịch sao nữa nhưng đại loại là chuyển bằng các hãng bay như VIETNAM AIRLINE, VIEJET,….). Áp dụng cho các hàng có mức cân lớn hơn, từ 45-50kgs trở lên chẳng hạn.
À lưu ý những lô hàng có số cân lưng chừng giữa air cargo và express thì bạn nên so sánh giữa 2 cách thức xem đi bằng đường nào có lợi hơn nhé, vì nó còn phụ thuộc vào tuyến bay, địa điểm đi, đến….Ví dụ cùng 45kgs nhưng có thể đi từ TQ về bằng air cargo tốt hơn còn từ Mỹ về đi Express tốt hơn chẳng hạn,…
Vậy khi gửi hàng air thì hãng bay tính cước như nào nhỉ?
Ví dụ cho dễ hiểu: bạn gửi 1 tấn sắt và 1 tấn bông trên máy bay. Trọng lượng thực đều là 1 tấn nhưng thể tích chiếm chỗ của bông nhiều hơn sắt rất nhiều lần. Nếu hãng bay thu cước dựa trên trọng lượng thực đối với hàng bông thì họ sẽ bị lỗ, lỗ nặng í. Nên hãng bay có quy định như sau:
1 mặt hàng sẽ so sánh cân nặng thực tế (Gross weight G.w) và cân nặng theo thể tích (Volume weight V.w). Cái nào lớn hơn thì lấy.
Công thức tính V.w như sau:
Đối với hàng đi express: (dài*rộng*cao)/5000 (cm)
Đối với hàng đi air cargo: (dài*rộng*cao)/6000 (cm)
Ex: 1 kiện hàng nặng 100kgs, kích thước 120*150*70cm
- v.w = (120*150*70)/5000 = 252kgs (nếu đi express)
- v.w = (120*150*70)/6000 = 210kgs (nếu đi air cargo)
Vậy hàng này tính cước theo cân nặng thể tích cho nên khi bán hàng cho nước ngoài mà bạn chịu trách nhiệm vận chuyển thì nên tính như trên để cọng vào giá bán cho chuẩn nha.