Thủ tướng và chính phủ suốt ngày phản ánh chi phí logistics của việt nam cao hơn các nước trong khu vực. Hãy nhìn vào ngay sân bay Nội Bài để thấy tại sao chi phí cao. Sân bay Nội Bài là khu vực trung chuyển hàng hóa quốc tế, là nhà ga hàng hóa hàng khôn g lớn nhất miền bắc và cả nước. Nhưng thử xem ai vận hành những nhà ga này, khả năng phục vụ ra sao, chcất lượng bảo quản và tình trạng lưu thông hàng hóa, phương tiện ở đây như thế nào? Chi phí nhận hàng ở đây ra sao?
Xin được trả lời ngắn như sau:
– Ai vận hành? Có 3 công ty khai thác thuộc dạng công ty độc quyền ( Nghĩa là không thể thay thế dù chất lượng, giá cả, khả năng phục vụ ra sao => Đây là sản phẩm của nhà nước và chính phủ , có tính lợi ích nhóm)
– Khả năng phục vụ? (nói đến cơ sở hạ tầng): vô cùng kém: Kho quá bé, nhận hàng quá lâu, thủ tục quá rắc rối, công nghệ quá lạc hậu (Nước mình không thiếu đất, không thiếu nhà đầu tư, không thiếu công nghệ, không thiếu cách làm mà chỉ là không được làm tự do)
– Chất lượng bảo quản: Hàng hóa được bảo quản vô cùng tội nghiệp: Tình trạng hư hỏng, rách bẹp, ướt… vô tội vạ. Nếu hỏng hàng, đừng hy vọng bắt đền ai!
– Chi phí nhận hàng: Phí phục vụ trả hàng cao quá. Thấp nhất 1020/kg. Phí lưu kho ngang khách sạn 5sao. Thấp nhất 900/kg/ngày
– Tình trạng lưu thông hàng hóa? Cái này thì thôi rồi. láy một lô hàng thì chờ vài tiếng là chuyện thường, xe lấy hàng thì không được đỗ ở trong, cứ phải chạy long vòng ở ngoài, lãng phí xăng dầu, tiền bạc, thời gian và năng lực lao động. => Chi phí cao chính từ đây mà ra Tình trạng này kéo dài bao nhiêu năm nay, dù nhà ga có thay đổi nhiều lần nhưng chỉ diễn ra khi tình trạng ách tăc và quá tải nên đến đỉnh điểm thì sư thay đổi chỉ đáp ứng cho vừa công việc thời điểm đó. Một thời gian ngắn sau lại gặp cảnh lập lại. => Ai xây dựng tầm nhìn và triển khai những lĩnh vực mang tính độc quyền này
Kết luận: Bản chất kinh tế là hàng hóa. Hàng hóa thì luôn bị ách tắc, ứ đọng, kém lưu thông, chi phí vận hành (logistics) cao thì biểu hiện một nền kinh tế yếu kém. Hy vọng nhà nước và các nhà chính sách xây dựng tầm nhìn cải cách xa, coi hàng hóa là trọng tâm để phát triển.